уторак, 05. март 2013.

Alkarska posla

Pre desetak godina na drugoj stranici humorističko -satiričnog časopisa Jež pojavi se tekst sa naslovom "Nešto što nas premijer nikad neće razumeti" i slika tog premijera RS - Zorana Živkovića tzv Zoće iz Niš , a preko slike njegova  zvanična biografija , ali na engleskom. U sridu .




Ovih dana na internetu naletim na  Wayne Hall blog i uz poštovanje creative comons license objavljujem prevod uz nužne modifikacije.

Ukratko prepričana biografija autora je da je u pitanju lik koji je bio visoko pozicioniran unutar NASA-e ,sada penzioner koji nesebično drži lekcije iz kosmonautike i bezbednosti vazdušne plovidbe. Kao i uvek moj komentar na kvalitetne američke radove " ovo je neko odobrio da se objavi ostatku planete?" A onda se setim da su ameri na vrhu tog sveta,po mnogo čemu. Možda u tome i leži odgovor kako su  stigli tamo.

Uglavnom 10 osnovnih lekcija iz bezbednosti vazdušne plovidbe po Wayne Hall :

1. Može se desiti čak i tebi

Nemoj da misliš da se nešto ne može desiti tebi ili da će problemi biti van tvog delokruga rada samo zbog toga što si mlađi i što si imao priliku da pročitaš kako je to isto neko drugi pogrešio negde ranije. I upravo  u činjenici da  univerzum čeka kad ti  je najmanja pažnja da ti zagorča život leži tvoja slamka spasa. Ili možda ne? Nadajmo se da je Dr Perov pogrešio kad je ustvrdio da su udesi u složenim sistemima sastavni deo tog sistema. A dokazati da je profesor u krivu je jednostavno. Prvi postulat uspešne i pouzdane organizacije je " preokupirajte se otkazima sistema" . Uradite to, ali stvarno.

2. Držite koncetraciju

Uvek budite svesni da  vas nepredviđene situacije mogu dovesti u poziciju da vaše odluke mogu imati posledice. Na ovom mestu adekvatno je citirati Kapetana A. G. Lamplugh iz RAF-a ," letenje samo po sebi nije nužno opasno. Ali letenje značajnije više od plovidbe ne prašta nebrigu, nesposobnost ili nemar. "  Život ide ,poremećaji se računaju . Velika je verovatnoća da ćete  jednom u vašoj karijeri morati doneti kritičnu odluku. To će se desiti kada najmanje očekujete  i u danu u kome vam najviše pažnje bude odvučeno na drugu stranu. Organizacija za koju radite će vam ispuniti vreme birokratijom i radnim preopterećenjem. U tim trenutcima razdvojte bitno od nebitnog.

3. Ne drži jezik za zubima

Bolje pitaj glupost nego da napraviš grešku. Šta je najgore što ti se može desiti? Da izgubiš posao? Da izgubiš poverenje pretpostavljenih? Da propustiš priliku za napredovanje? Ako dozvolite da se ne raspravlja o grešci to je lep uvod u :  gašenje projekta , celoživotnog kajanja ili sahrane i daće. Donosite mudro odluke i izaberite da pričate pre nego da ćutite. Ako vaša Organizacija ne može da se nosi sa pričanjem ,vreme je da promenite Organizaciju.

4. Uopšte nisi pametan toliko koliko ti misliš

Seti te se stare psolovice. Imate jedna usta i dva uvenceta. To vam je Bog dao da bi ste dvostruko više slušali nego što pričate. Prati stručnjaka a ne lidera. Iskontroliši svoj ego. Previše ljudi je opterećeno iznošenjem svog stava na uštrb primanja informacija o problemima koji postoje. Slušanje samo po sebi nije dovoljno,potrebno je i razumeti to što se čuje i delovati u skladu sa tim.

5. Disidenti su blago a ne višak nameštaja

" Ako se svi slažemo oko nečega -onda ja predlažem da odložimo odluku do sledećeg sastanka dok neko ne skonta grešku ili bar dok svi ne shvatimo šta smo u stvari odlučili. " Charles E. Wilson (GM CEO oko 1950 ) Ako nemate suprotno mišljenje onda je sigurno da niste problem do kraja sagledali. Ako nemate prirodnog opozicionara u svojoj grupi, zaposlite jednog đavola. Potrudite se da taj đavolak bude i pametan i glasan. Naterajte ljude da razmišljaju i da učestvuju, ne dozvolite da odu u tišini.

6.  Insistirajte na zdravom  razumu

Ljudi u grupi imaju tendenciju da prihvate rešenja koja inače smatraju glupavim i ne bi ih nikad primelnili u svom privatnom životu. Nekad su nam pričali da je letenje spejsšatlom bezbedno kao i letenje komercijalnim avionima. Zato nismo posadama obezbedili padobrane i odela pod pritiskom. Očigledna greška je bila vidljiva svima osim nama koji smo o tome odlučivali.Takođe nam je bilo rečeno da je spejsšatl toliko zreo u letačkom smislu da mu se nema šta desiti  kako u letu tako i na zemlji.  Verovali smo u to čak iako je  drugačija istina bila pred našim očima. Letenje je rizičan posao i uvek će takvo ostati. Koristite zdrav razum uvek i gledajte u prošlost ako hoćete da vidite istinu.

7. Uradite kvaliteno vaš posao

U modernom poslu nema mesta za polovično urađen posao ili  za poražene u finalu. Radi kako treba ili nemoj raditi nikako. Ne vataj krivine i "ne teraj" menadžere da ti daju manje da radiš u zamenu za kvalitet. Takođe ne prihvatajte izgovore za loše urađen posao od starne onih koji su vama potčinjeni.

8. Analiza  bez brojeva je samo neobavezujuće mišljenje

Zakoni Dr Davida Aikina su istiniti : projektovanje se radi brojevima. Analiza bez brojeva je samo neobavezujuće mišljenje. Ne počinjati analizu zbog nedostataka informacija je u stvari samo  loš izgovor. Vazdušni prostor je totalno neopraštajuća sredina. Ako zeznete negde u projektovanju neko će poginuti ( i nema lovorovog venca za one koji ustvrde tom priilikom da su sve analize bile dobre ) Odeljak NASA-e je imao moto : " U Boga verujemo, a za sve ostalo koristimo  podatke." Ne verujte u čvrste dokaze gde početni korak u dokazivanju nije postavljen na tačnu formulu.

9. Koristi maštu

Sve što ti padne na pamet - i dobro i loše- a vezano za opasnosti na poslu -realno se mogu i desiti. Radi u skladu sa tim principom.

10. Ništa bitno se ne postiže bez preuzimanja rizika

U nekoj tačci morate zakoračiti u nepoznato. Ne može se zaustaviti sistem samo zato što ste uplašeni ili ima previše mogućnosti za otkaz sistema. Profesionalno bavljenje letenjem ipak nije za slabiće i mekušce.

P.S. I što postajem stariji sve više verujem u ispravnost navedenih postulata ,naročito kada u svojim sećanjima prolazim kroz mesta i pored ljudi koji više ne postoje. Nakon 50-te taj proces se ubrzava. I bez prenošenja znanja sledećim genracijama, lekcije će biti nepovratno izgubljene. I greške će se ponoviti. Ne dozvolite da se to desi.


Prim prev. Samo da dodam konekciju izmedju uvodne priče i ovog teksta.  Nešto što  moderni srpski vazduhoplovni menadžeri nikad neće razumeti.